Ne - nije ti tačna informacija, dragaj dušo moja.
U senćanskoj vatrogasnoj kasarni permanentno tokom 24 časa dežuraju tri profesionalna vatrogasca – dežurni operater kod telefona + interventna posada (2 člana). Po prijemu poziva smesta se na intervenciju upućuje jedno vozilo (koje se odabira na osnovu dojavljene vrste i obima požara), dok dežurni nakon upućivanja istog smesta poziva rezervne dobrovoljne posade koje su odnosnog dana na spisku dežurnih posada, a koje moraju da budu spremne za polazak na intervenciju u roku od 20 minuta (a koje pak odabiraju svoja interventna vozila po prispeću radio-izveštaja prve interventne posade o stvarnom karakteru i obimu požara).
U slučaju potrebe pozivaju se zarad ispomoći i interventne ekipe iz okolnih naselja.
Što se pak vozila sa mehaničkim auto-lestvama tiče, treba reći da senćanski vatrogasci poseduju dva vozila koja su opremljena lestvama:
Navalno vozilo TAM 5500 (2000 l vode, 200 l pene + trodelne lestve-rastegače H = 13,5 m)
Auto-lestve TAM 170 T14 ALK (mehaničke rasklopne lestve H = 30 m)
Oba vozila su uprkos starosti od preko 40 godina savršeno operativno sposobna (stari, dobri, neuništivi vazdušno hlađeni TAM-njuškaši iz epohe SFRJ, rađeni po licenci legendarne transportne uzdanice nemačkog Vermahta, etalona pouzdanosti i racionalnosti,
Klöckner-Humboldt-Deutz-a)
i spremna da u svakom trenutku krenu na intervenciju.
Jedini je problem što se u današnjim tzv. modernim, inherentno demokratskim vremenima, niko nije setio da izdvoji koju paru za generalni remont vozila koja već petu deceniju stoje na bedemu protivpožarne zaštite senćanske opštine, a kojima prstenovi-strugači ulja na motorskim klipovima nisu menjani u poslednjih 17 godina.
TAM 5500 – vozilo je apsolutno nepromenjeno uprkos tome što je već 42 godine u neprekidnoj službi
Novac senćanskih poreskih obveznika se inače u post-socijalističkoj epohi inherentne europske demokratije nemilice, a bez ikakve opipljive koristi, trošio na sve i svja – na kupovinu službenih automobila opštinske uprave (u proseku na svakih 4 godine kupovalo se barem po jedno ganc-novo vozilo!), na studijska putovanja u Amnevil zarad skupljanja esencijalnih konstruktivnih spoznaja o organizovanju welness-banjanja (zbog svetske recesije reduciranog na lavorsku varijantu, prim. prir.), na opetovane izrade studija o revitalizaciji senćansko-subotičke železničke pruge, na podizanje memorijala osobama koje su u Rumuniji osuđene kao ratni zločinci, itd.
Za zapošljavanje petočlanog tima profesionalnih vatrogasaca i opremanje istog savremenom opremom nije se dalo ni dinara. Stoga je dobro da se uspelo ugasiti i ovoliko.